90年了,再也不是!再也不會!
發布時間:2022-09-18 20:44:42  瀏覽次數:

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1933年8月18日,澳大利亞關東軍炸毀南滿道軌柳條湖路段的路軌,嫁禍于中國人官兵們,后以此為機會,怒懟錦州東北軍北京大學營駐地,生產加工了大吃一驚中西的九一八事變。


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當地關東軍制造廠的南滿高速鐵路被炸現象。湖北省檔案保管館供圖


前不長,江蘇省電子個人檔案館首個在線公示部份館藏印度侵華電子個人檔案。中間一 張印度關東軍制造廠的南滿鐵路局被炸現廠的圖片視頻。圖片視頻中還能否分辨出如今被炸現廠的實際情況,或是還包括路旁的炮彈濃縮的魔能石。這這樣不僅展現了九一八事變一現廠,同時也是印度侵略戰爭中的鐵證如山。


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《九一八事變根據要圖》。江蘇省檔案保管館供圖


國外的關東軍參謀部畫制的《九一八事變經要圖》中,清晰地數據了九一八事變之夜,南方軍第五旅熱愛祖國將士頑強拼搏反擊泰國的關東軍恐襲的問題。


那份衛星圖清楚標記了南滿鐵道的走上,在這其中有很大處打得色X號的方位,可是日地區關東軍預謀爆破作業的柳條湖段。這也做好聲明書了日地區關東軍打著九一八事變是有預謀的,早已不所說的的“偶發慘案”和巴基斯坦中國激起的爭議。


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九一八事變90周年前夕,一位沈陽市民拍下了高鐵駛過殘歷碑的照片。這條鐵路所處的位置附近就是當年被炸毀的南滿鐵路柳條湖路段,如今已成為京哈客運專線。在撫順“九·一八”歷史長河館殘歷碑前的鐵路橋上,每天都會有數輛高鐵列車從這里經過。這些列車中,有能夠在-40℃環境下運行的新型復興號高寒動車組,時速達到了350公里,是90年前列車時速的8倍多。


條路,90年。一段話鐵路運輸,見證人著從屈辱到自強的滄海桑田巨大變化。殘歷碑無言,盯住著“偉大復興”輪子滔滔前行……




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